混凝土攪拌站在使用過(guò)程中，由于零部件老化、磨損及環(huán)境影響，常會(huì)出現(xiàn)6種錯(cuò)誤，那么處理混凝土攪拌站故障方法?如何來(lái)解決常見(jiàn)故障?中路西建小編為您介紹。

水泥秤稱重不準(zhǔn)

該故障表現(xiàn)為加砝碼標(biāo)定后能顯示正確數(shù)值，卸載后數(shù)字卻不歸零，清零后再加載砝碼數(shù)字變化較大，但檢查傳感器電阻值在正常范圍，且儀表無(wú)問(wèn)題。

分析原因可能有：運(yùn)輸用固定秤框的角鐵沒(méi)有卸掉;壓頭和壓盤(pán)處發(fā)卡;秤體與外界互相干涉;3個(gè)傳感器型號(hào)不匹配;稱量物料時(shí)偏載。

處理混凝土攪拌站故障方法是：若運(yùn)輸用固定秤框的角鐵沒(méi)有拆掉，應(yīng)及時(shí)拆除;若壓頭或壓盤(pán)發(fā)卡，應(yīng)及時(shí)處理，使其光滑無(wú)阻力;若秤體與外界發(fā)生干涉，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行隔離;若3個(gè)傳感器型號(hào)不匹配，應(yīng)更換型號(hào)一致的傳感器;若物料偏載，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。

集料艙卸料門(mén)無(wú)料時(shí)啟閉困難

該故障表現(xiàn)為氣缸動(dòng)作緩慢無(wú)力，但檢查卸料門(mén)機(jī)械部分無(wú)磨擦、卡滯現(xiàn)象，且電磁閥、氣缸都無(wú)漏氣現(xiàn)象。

分析原因可能有：氣路不暢，如氣源處三聯(lián)件的氣水分離器濾芯太臟，造成氣路不暢，使單位時(shí)間內(nèi)氣體流量減少，因而造成氣缸活動(dòng)緩慢;消聲器太臟，在氣缸動(dòng)作時(shí)有桿腔和無(wú)桿腔的壓差變小，導(dǎo)致氣缸動(dòng)作緩慢。

處理混凝土攪拌站故障方法是：若氣路不暢，應(yīng)及時(shí)清洗或更換濾芯;若消聲器太臟，應(yīng)及時(shí)清理消聲器。

出料口不出料

該故障表現(xiàn)為在接觸器吸合、電動(dòng)機(jī)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，子母螺旋輸送機(jī)出料口不出料，時(shí)間稍長(zhǎng)空氣開(kāi)關(guān)便跳閘;將空氣開(kāi)關(guān)合上后啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)仍跳閘，觀察粉料無(wú)凝固現(xiàn)象。

分析原因可能有：母機(jī)為反轉(zhuǎn);空氣開(kāi)關(guān)損壞;母機(jī)電動(dòng)機(jī)接線可能有一相接觸不良。

處理混凝土攪拌站故障方法是：若母機(jī)反轉(zhuǎn)，把母機(jī)電動(dòng)機(jī)接線任意2條進(jìn)行調(diào)位即可;若空氣開(kāi)關(guān)損壞，應(yīng)更換;若母機(jī)電動(dòng)機(jī)接線有一相接觸不良，應(yīng)檢查處理。

攪拌軸“悶車(chē)”

該故障表現(xiàn)為攪拌主機(jī)在攪拌灰漿時(shí)，攪拌軸轉(zhuǎn)動(dòng)困難，甚至停轉(zhuǎn)。

分析原因可能有：嚴(yán)重超載，物料箍軸;人為誤操作造成二次投料;稱量不準(zhǔn);攪拌葉片或側(cè)葉片與罐內(nèi)壁間隙較大，有異物進(jìn)入其間卡滯;電壓過(guò)低;攪拌參數(shù)設(shè)置錯(cuò)誤。

處理混凝土攪拌站故障方法是：若嚴(yán)重超載，物料箍軸，應(yīng)調(diào)整攪拌容量，及時(shí)清理凝固的灰漿;若人為誤操作造成二次投料，應(yīng)清除多余物料并按工藝流程操作;若稱量不準(zhǔn)，要求操作人員重新標(biāo)秤;若攪拌葉片或側(cè)葉片與罐內(nèi)壁間有異物卡滯，應(yīng)調(diào)整葉片與襯板的間隙，使之不大于5 mm，并及時(shí)清理異物;若電壓過(guò)低，要重新檢查線路電壓;若參數(shù)設(shè)定錯(cuò)誤，應(yīng)認(rèn)真檢查相應(yīng)配料數(shù)據(jù)并及時(shí)修正。

主機(jī)卸料門(mén)不能開(kāi)啟

該故障表現(xiàn)為當(dāng)攪拌站自動(dòng)工作時(shí)，主機(jī)卸料門(mén)打不開(kāi)，攪拌完畢時(shí)卸料指示燈不亮。

分析原因可能有：卸料門(mén)與密封板之間有異物或積料;氣路系統(tǒng)壓力不足，氣缸內(nèi)泄漏或油霧器損壞;電磁閥與繼電器之間的接線脫落、虛接或繼電器損壞;電磁閥線圈燒損或閥芯卡滯;時(shí)間繼電器損壞，造成PLC無(wú)正常輸入信號(hào)。

處理混凝土攪拌站故障方法是：若卸料門(mén)與密封板之間有異物或積料，應(yīng)清理異物、積料并沖洗卸料門(mén);若氣路系統(tǒng)壓力不足、氣缸內(nèi)泄漏或油霧器損壞，應(yīng)檢查油霧器、接頭、氣缸等部位是否損壞;若電磁閥與繼電器之間的接線脫落、虛接或繼電器損壞，應(yīng)檢查繼電器觸點(diǎn)輸出及接線，必要時(shí)更換;若電磁閥線圈燒損或閥芯卡滯，應(yīng)更換電磁閥;若時(shí)間繼電器損壞，則應(yīng)更換。

輸送帶跑偏

該故障表現(xiàn)為3種情況：

一是輸送帶在空載與加載的情況下都向同一側(cè)跑偏，即輸送帶中心線橫向跑偏，輸送帶偏向物料少的一邊;

二是輸送帶左、右跑偏且無(wú)固定方向;

三是輸送帶在整個(gè)輸送帶輸送機(jī)的中部跑偏。

基礎(chǔ)不平、平托輥粘料、槽形輥?zhàn)笥也黄胶庖约爸鳌⒈粍?dòng)輥調(diào)節(jié)不平衡部會(huì)造成輸送帶跑偏。若輸送帶在空載與加載的情況下都向同一側(cè)跑偏，說(shuō)明輸送帶兩側(cè)的松緊度不一樣或機(jī)架不平。此時(shí)，應(yīng)首先將機(jī)架基礎(chǔ)調(diào)平，清除平托輥上的粘料，調(diào)整張緊機(jī)構(gòu)絲桿或配重。如果輸送帶左右跑偏無(wú)固定方向，則說(shuō)明輸送帶松弛，應(yīng)調(diào)整張緊機(jī)構(gòu)。若輸送帶在輸送機(jī)的中部跑偏，可通過(guò)調(diào)整托輥組的位置進(jìn)行糾正，

調(diào)整方法：若輸送帶偏向一側(cè)，應(yīng)將該側(cè)托輥組側(cè)向輸送帶前進(jìn)方向移，也可將另一側(cè)托輥組向后移(或?qū)⒘硪粋?cè)托輥支架適當(dāng)加高)。回程托輥組與承載托輥組調(diào)整的方法相同。對(duì)較長(zhǎng)輸送帶的輸送系統(tǒng)，調(diào)整托輥組是非常有效的。

改向滾筒的調(diào)整是輸送帶跑偏調(diào)整的重要環(huán)節(jié)，該滾筒的安裝位置必須垂直于輸送機(jī)輸料方向的中心線，否則必然發(fā)生跑偏。如圖2所示，若輸送帶向其右側(cè)跑偏，則應(yīng)將右側(cè)的軸承座前移(或?qū)⒆髠?cè)軸承座后移);若輸送帶向滾筒的左側(cè)跑偏，則應(yīng)將左側(cè)的軸承座前移(或右側(cè)軸承座后移)。

來(lái)源：砼盟天下